青藏线旅行攻略_青藏线旅游攻略知乎

1．青藏线行程记录

青藏公路格拉段（实际上的青藏线）全长1160公里，加上当雄往返纳木错120公里，我们共行驶1280公里。下面是我们青藏线行程全记录（我偷用LP的随车笔记）：

第一天：

05：30 格尔木南郊饭店出发

05：59 到南山口检查站，天色渐渐开始变亮，公路两旁的山越来越清晰。

06：29 第一列火车与我们并行驶过，这是我们所见到的行驶在青藏铁路格拉段上的第一列火车。

06：45 到纳赤台，左手边是昆仑神泉，下车拍照，第一次踩上青藏线格拉段的土地。

06：49 到纳赤台兵站

07：05 到青藏铁路三岔河特大桥

07：07 可以从远处看到玉珠峰

07：23 在西大滩玉珠峰脚下的一个甘肃小馆吃早饭，海拔4195米，饭后在不远的加油站给汽车加油。

07：53 早饭后继续行车

08：20 到昆仑山口，海拔4767米，路旁有索南达杰纪念碑。

08：39 翻越昆仑山后进入可可西里自然保护区

08：50 路过不冻泉保护站

08：54 过不冻泉保护站一段后，路边开始出现连绵的雪山。

09：12 看到青藏铁路清水河特大桥，全长11.7公里。

09：19 到索南达杰保护站参观，捐款100元略表寸心。

09：52 到五道梁，快到五道梁的路况较差。

10：20 第二列火车与我们并行驶过

11：18 看到青藏铁路风火山隧道

11：20 到风火山口，海拔5010米，我们第一次站上5000米。

11：38 过二道沟，沱沱河保护站。

12：19 第三列火车超过我们，过了风火山的这一段感觉云好低，仿佛与地面相接。

12：23 看到青藏铁路沱沱河站，前走一段左手方向沱沱河兵站，列车在高原上划出的弧线很美。

13：04 在G109 3177公里处的检查站登记身份证

13：23 过通天河大桥

13：49 距雁石坪10公里处，右手方向通往玛曲乡的路可以到达格拉丹冬雪山。

13：58 过雁石坪后在老温泉附近的姐妹饭馆吃午饭，帅气的罗杰今年20岁，给我们做了一顿可口的饭菜。

15：15 午饭后继续行车，下一站唐古拉山口，一路上雪峰随行。

15：34 遇到第一列从拉萨方向开来的火车

15：41 到唐古拉山兵站

15：49 铁路与公路在青海省境内最后一次交会，至此在青海境内，青藏铁路与公路共27次交会。

16：33 到唐古拉山口，海拔5231米，青藏公路最高点。

16：48 翻过唐古拉山口，进入西藏境内。行车不远遇到一支徒步的小队伍。

17：26 过头二九山，海拔5170米。

17：30 第一次在青藏线上遇到军车队，整齐有序，每次超军车时军车都会闪右灯示意让路。

18：14 到安多限速登记站，天空飘起小雪，时间很短。

19：40 出安多“自动交卡处”，此段限速两小时，再次见到铁路，路边藏北羌塘草原风光很美。

20：12 到那曲

20：22 看到青藏铁路那曲站

20：46 出那曲限速站

21：04 在往古露路上第一次见到磕长头的藏民

21：45 出古露，公路与铁路在西藏境内第一次交会。

22：00 入拉萨界

22：40 到当雄县城

第二天：

06：10 从当雄出发

07：10 到纳木错扎西半岛

08：40 从纳木错扎西半岛回返

09：27 出纳木错景区

09：58 G109 3755公里处看到今天第一列从拉萨方向驶来的火车，路上迎面遇到旅游车，但大多数座位空着。

10：48 出羊八井检查站

10：53 遇到第二列从拉萨方向驶来的火车

11：06 又遇军车队

11：19 遇到第三列从拉萨方向驶来的火车

11：29 遇到停车休息的军车队，战士抓紧时间擦车，军车不管新旧，永远那么干净。

11：39 遇到第四列从拉萨方向驶来的火车

11：51 出堆龙羊达检查站

12：02 进入拉萨市区

12：20 到达拉萨西郊汽车站，看到青藏线终点标志——青川藏公路纪念碑。

2．青藏公路与铁路

天不亮我们驶出格尔木市区，奔驰在G109上。青藏公路与铁路如影随形，经南山口、昆仑神泉、纳赤台、三岔河、玉珠峰、昆仑山口、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、秀水河、风火山口、二道河、沱沱河、开心岭、通天河、雁石坪、温泉兵站，过兵站后不远，铁路与公路分道。火车往西南爬升，越过5072米世界上最高的火车站——唐古拉车站，而汽车奔向青藏公路最高点——5231米的唐古拉山口。

翻过唐古拉山进入西藏境内。火车经过扎加藏布、托居、安多、措那湖、色库、岗秀几个车站，汽车经安多、扎仁、果祖等县城和乡镇，在快达那曲时再次与铁路并行，一路经罗玛、古露、乌玛塘、当雄、羊八井、马乡，终到圣城拉萨。

从出格尔木到拉萨，公路与铁路共交会37次，其中青海境内27次，西藏境内10次。

汽车优势：沿线美景和有意义的景点能够停车观赏拍照。

汽车劣势：长途奔波，体力消耗大。

火车优势：速度快、舒适，车厢弥散式供氧避免人在四五千米产生高原反应。

火车劣势：美景一略而过，不能真正体验青藏高原的壮美。

3．推荐青藏线上的美景和值得停留的地方

玉珠峰、昆仑山口、索南达杰保护站、青藏铁路清水河特大桥、风火山口、沱沱河（长江源纪念碑、长江源头第一桥）、唐古拉山口、藏北羌塘草原、当雄纳木错、羊八井温泉。

4．注意、提醒、建议、妙招

基本上在海拔4000米之上行车和活动，高原紫外线强烈，注意防晒。

途经过个山口，山口风大、温度较低，注意防风御寒，避免长时间停留。

沿途乡镇都有饭馆提供餐饮，但卫生条件不要奢望太好，住宿最好选择沱沱河、那曲和当雄。

青藏线全程油路，路状较好，但有个别路段坑洼起伏，要注意控制车速，尤其在会车时更应小心。

安多到拉萨分段限速，西藏的限速与内地限制车行时速不同，限制的是车辆通过每一段的时间，如安多到那曲段车辆从进入到驶出须在2小时以上。

格尔木到拉萨，早出晚归一天能赶到，但非常辛苦。旅游者最好分成两天走，沿途可以有充裕的时间欣赏美景，还可顺路往纳木错。

纳木错早上7：00前进入景区可不买门票，属于合理规避门票。据说，晚上22：00后进入也不收门票，可住在扎西半岛湖边帐篷宾馆。

走青藏线，包送往西藏的新车通过实践证明是明智的、正确的。但应注意一点，事先应与司机谈好他的食宿费用由谁来承担，虽然没有多少钱，但应提前说明，避免不愉快的事情发生。我们事先没有谈，一路司机人挺好，我们就主动承担了他的食宿费。

1.青藏线骑行攻略图文

川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。

青藏线比较平坦，但是海拔高，补给差，容易引起高原反应。

露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！

2.西藏骑行路线

大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。

3.骑行青藏线攻略最新

电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前计划好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。

青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。

4.青藏线自行车骑行攻略图文

青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；

藏线景色壮美，海拔落差巨大，沿线气候多变，个别路段路况极差，岔路多，容易出问题。

但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。

一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。

建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。

:5.青藏骑行路线

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

6.骑行西藏路线图

新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。

骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。

骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。

7.进藏骑行路线

川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘马会的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越金沙江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。

新都桥

波密

滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。

香格里拉

芒康

新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。

阿里

青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，西

化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。

8.新藏线骑行攻略

17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。

9.青藏线骑行攻略全线

川津初晴，两辆中国牌摩托车，链条在路上调整了好几次。